Здесь вы можете просмотреть и скачать доклад по теме «Активные подвески», размещенный в категории «Технология», который поможет вам успешно провести свое мероприятие или подготовиться к занятию.
| Раздел: | Технология |
| Слайдов: | 11 |
| Слов: | 421 |
| Символов: | 3280 |
| Просмотров: | 46 |
| Скачиваний: | 0 |
| Загрузка: | онлайн |
| Размер: | 9.21 MB |
| Тип: | ppt / pptx для PowerPoint/Impress |
| Теги: | #автомобил, #подвеск, #конструкц, #колес, #глав, #учебник, #солнц, #гаевск, #основ, #иван |
АКТИВНЫЕ ПОДВЕСКИ
Регулируемые подвески автомобиля. Кузов автомобиля с обычной подвеской опускается по мере загруженности автомобиля. При этом упругие элементы подвески сжимаются и работают в таком состоянии, что снижает плавность хода. Кроме того изменяется положение фар и может нарушиться управляемость автомобиля. УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ. Основы конструкции автомобиля. Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. Глава 4. КОЛЕСА, ПОДВЕСКА, МОСТЫ. стр. 214
Регулируемые подвески автомобиля. Для того, чтобы поддерживать уровень пола кузова постоянным, независимо от загрузки автомобиля, в конструкции подвески часто используют пневматические упругие элементы, которые подкачиваются воздухом от специального компрессора. УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ. Основы конструкции автомобиля. Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. Глава 4. КОЛЕСА, ПОДВЕСКА, МОСТЫ. стр. 214
Регулируемые подвески автомобиля
Регулируемые подвески автомобиля. Системы регулировки уровня пола кузова обычно устанавливаются на дорогие и большие модели для исключения возможности проседания загруженного автомобиля УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ. Основы конструкции автомобиля. Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. Глава 4. КОЛЕСА, ПОДВЕСКА, МОСТЫ. стр. 214
Регулируемые подвески автомобиля. Системы выравнивания кузова применяют двух видов. Они могут срабатывать сравнительно медленно, особенно для регулировки статического положения в зависимости от нагрузки, или достаточно быстро для реагирования на переходные процессы во время движения. УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ. Основы конструкции автомобиля. Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. Глава 4. КОЛЕСА, ПОДВЕСКА, МОСТЫ. стр. 215
Простейшие, медленно работающие системы, управляются водителем и сжатый воздух в них поступает от электроприводного компрессора через клапан, с помощью которого можно подкачать систему или сбросить в ней давление УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ. Основы конструкции автомобиля. Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. Глава 4. КОЛЕСА, ПОДВЕСКА, МОСТЫ. стр. 215
Регулируемые подвески автомобиля. Более дорогие и сложные устройства работают полностью автоматически, и при этом используются датчики высоты кузова, устройства для регулировки высоты и источник энергии для проведения регулировки. УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ. Основы конструкции автомобиля. Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. Глава 4. КОЛЕСА, ПОДВЕСКА, МОСТЫ. стр. 215
Автомобиль New Range Rover имеет переднюю и заднюю пневматические подвески снабжающиеся сжатым воздухом от небольшого компрессора с электроприводом. Каждое колесо оборудовано датчиком высоты над уровнем дороги. Работой подвески управляет специальный микропроцессор с помощью системы клапанов УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ. Основы конструкции автомобиля. Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. Глава 4. КОЛЕСА, ПОДВЕСКА, МОСТЫ. стр. 215
Такая конструкция подвески не только обеспечивает постоянство уровня кузова независимо от загрузки автомобиля, но и автоматически изменяет дорожный просвет в зависимости от скорости движения автомобиля. Микропроцессор также управляет давлением воздуха в отдельных пневматических элементах подвески, улучшая поведение автомобиля на различных дорогах. УЧЕБНИК ДЛЯ ВУЗОВ. Основы конструкции автомобиля. Иванов A. M. , Солнцев А. Н. , Гаевский В. В. Глава 4. КОЛЕСА, ПОДВЕСКА, МОСТЫ. стр. 215
THE END
Похожие презентации по технологиям