Ford Motor Company

FORD MOTOR COMPANY

Генри Форд В 1893 году (в 30 лет) сконструировал свой первый одноцилиндровый двигатель, работавший на бензине В 1896 году - построил свой первый автомобиль - легкую повозку с двухцилиндровым двигателем Родился 30 июля 1863 года в Дирборне, штат Мичиган

Создана в 1903 году Генри Фордом при помощи 11 инвесторов как фирма по мелкосерийному производству автомобилей Уставный капитал составил 150 тысяч долларов, из которых наличными - только 28 тысяч Первый автомобиль продан через месяц доктору Е. Пфеннинг из Чикаго, который прочёл рекламу о том, что фирма Ford предлагает «самый совершенный и простой автомобиль, которым может управлять даже 15-летний мальчик! »

Кризис 1905 года ПРЕДПОСЫЛКИ Разногласие между учредителями (внутренние) Конкуренция на рынке (внешние)ПРОТИВОРЕЧИЯКомпаньоны получают дивиденды настаивают на выпуске дорогих автомобилей Генри Форд часами просиживает в конструкторском бюро следит за работой цехов мечтает о машине для каждого

Цель Получить контрольный пакет акций (имеется 25 %)Сделать автомобиль доступным

Стратегия Модернизация производства Разработка новой доступной модели Расширение целевой аудитории Новая маркетинговая политика

Тактика Внедрение конвейера– некий Вильям Клэнн рассказал мистеру Генри про «разборную линию» на чикагской скотобойне, где туши животных разделывались с поразительной скоростью благодаря четкому разделению операций между мясниками. После недолгих консультаций Форд решает ввести нечто подобное и у себя — правда линия теперь стала сборной, а место скотины занял автомобиль.

Ford T (Tin Lizzy - Жестянка Лиззи)Мощность в 20 л. с. Скорость до 72 км/ч. Четырехцилиндровый двигатель объемом 2895 куб. см. агрегирован со сцеплением и коробкой передач Руль слева, а не посередине В передней подвеске две полуэллиптические продольные рессоры вместо одной поперечной

Ценовая политика Ford $ 825-850 Конкуренты $ 1100-1700 люкс до $ 2500-3000 Средняя зарплата - $ 100 в месяц

Маркетинговая политика Создание дилерской сети Широкая рекламная компания Создание автоклубов

Результат 1906 год Александр Малколмсон покинул компанию, продав свою долю Форду Генри Форд держатель контрольного пакета и президент Ford Motor

27 сентября 1908 годас первого в мире конвейера сошел первый в мире Ford T до конца года продано 10 000 автомобилей Сход с конвейера 1 автомобиля каждые 3 минуты Полная сборка 1 единицы - 93 минуты

Апрель 1913 года На заводе в Детройте запущена первая поточная линия Всего за один год производительность труда поднялась на разных участках сборки от 40 до 60%

05 января 1914 годавведение гарантированной минимальной ежедневной оплаты труда в 5 долларов введение работы в 3 смены по 8 часов каждая, вместо работы в 2 смены по 9 часов решение о перераспределении части прибыли в пользу рабочих Средняя зарплата в промышленности не превышала 2, 5 доллара за смену

1914 годвыход 10-ти миллионного Ford TК 1915 году на 9 из 10 автомобилей в мире красовалась эмблема Ford За 20 лет выпуска было продано более 15 миллионов Ford T

Цены 1908 1915 1923 $ 825 $ 440 $ 265

Дилерская сеть (впервые)сравнительно большой процент от продаж - люди сами просились в региональные представители не только продажа, но и ремонт В 1913-14-х годах насчитывалось 7 000 дилеров

Иностранное производство (впервые)первым был завод Ford Of Britain в Великобритании, потом открылись заводы в Германии Когда была завоевана Европа, Ford открыл заводы в Бразилии и Аргентине В 1920–30-е годы Ford Motor активно открывает отделения во многих странах мира, и даже активно сотрудничает с Советской Россией (создание заводов ГАЗ, АМО)

Рекламная компанияв каждой газете Детройта, а потом и всей страны, постоянно печатались новости об Ford TНа десятимиллионном Ford T Генри Форд, будучи кандитатом в сенаторы, отправился в паломничество по Соединенным Штатам; превосходная реклама, ибо его повсюду встречали шествиями с оркестрами

Автоклубы Плодились как и диллерские центры по всей стране Популярность = Цена Ремонтопригодность+ $ 250чинился в любой деревенской кузнице Если машина застревала в грязи или рытвинах, четверо ее пассажиров были в состоянии вытолкнуть автомобиль на хорошую дорогу

Кризис 20-х годов ПРЕДПОСЫЛКИ Ориентация на выпуск всего одной модели (внутренние) В условиях послевоенной депрессии покупатели предпочитали приобретать автомобили, даже такие недорогие как "Модель Т", уже не за наличные деньги, а в рассрочку (внешние) Конкуренция со стороны корпорации "Дженерал Моторз" во главе с Альфредом Слоаном и, чуть позже, со стороны еще более новой автомобильной компании, созданной Уолтером Крайслером (внешние)В 1915 году Ford производил более 50% автомобилей Америки, а к середине 20-х его доля упала до 20%

Ford Motor Единственный универсальный автомобиль – Ford T Модели: дешевая Ford T и очень дорогой «Линкольн» Продажа за наличныеGM Автомобили побольше размером, поразнообразнее цветом, поудобнее Несколько разных марок автомобилей: шевроле, понтиаки, олдсмобили, бьюики, кадиллаки Продажа в рассрочку Если человек добивался определенного успеха в жизни, но еще не такого, чтобы позволить себе ездить на "Линкольне", он искал нечто среднее между Ford Т и "Линкольном", и находил это у “GM"

Вернуть часть потерянного рынка Сделать конкурентоспособный автомобиль

Разработка новой конкурентноспособной модели Пересмотр маркетинговой политики

Обновление и реорганизация производства– Большинство из сорока пяти тысяч станков изготовляли одну какую-либо деталь; их приходилось либо переделывать, либо выбрасывать. Были изготовлены новые станки еще невиданной мощности.

Новая модель – Ford A– Нововведения Устанавливаемое при сборке защитное ветровое стекло ( ставшее с тех пор обязательным элементом автомобиля) Стекло могло быть цветным и 17 конфигураций На всех 4 колесах были установлены тормозные колодки и гидравлические амортизаторы

Предварительные заказы Продажа в кредит Широкая реклама Когда в США назрел «кредитный» кризис Генри Форд убедил прокредитовать себя своих же автодилеров, причем под залог будущих поставок машин

26 мая 1927 года С конвейера сошёл последний экземпляр Ford T01 января 1928 года Единовременно на всех заводах была запущена новая «Модель-А»

4 000 предварительных заказов В первые 6 месяцев пришлось выпустить 1 000 000 автомобилей Тайна сохранялась до последней минуты. Новые автомобили были уже в производстве; образцы, зашитые в холщовые мешки, были отправлены в демонстрационные помещения. 5 дней подряд, после того, как новый автомобиль был пущен в продажу, печаталась огромная реклама в 5 000 газет по всей Америке Крашенинникова Т. В. СБФ-601 ДCпрос на новую «А» был шквальным